Si en France, quelques automobilistes grincent des dents en voyant 8 places de parking désormais occupées par une rangée de Velib, les Japonais ont depuis bien longtemps dépassé ce stade en utilisant massivement, bien avant que cela ne soit un enjeu écologique, vélos et transports en commun.
Néanmoins, le problème du stationnement restait entier et il fallait remédier aux amoncellements interminables de deux roues sur les trottoirs des grandes villes japonaises.

C'est ainsi que naquit le distributeur de vélos enterré, dans lequel vous pouvez désormais, moyennant un abonnement de 21 euros par mois environ, stocker votre vélo pendant que vous continuez à vous déplacer en bus ou en métro.
Si l'initiative peut paraître intéressante, dans le sens où elle encourage l'utilisation du deux roues non-motorisé en réglant un problème récurrent au Japon, on peut quand même douter de l'appellation "éco" collée sur le système. Difficile en effet d'imaginer qu'un système automatique capable d'absorber et de restituer 144 vélos en quelques secondes soit plus écologique qu'un simple bout de trottoir. Alors évidemment, l'engin consommera moins et polluera moins que 144 voitures, mais on reste loin de l'empreinte carbone zéro.